vérification transducteur

Bonjour à tous,

Est il possible de controler si les tansducteur sont bon avec un multimètre

Bonjour.
De 2 façons.
Une c'est de lire la résistance du capteur en Ohms.
Les spécialistes vont surement pouvoir te donner la valeur ou celle ci doit se trouver sur le manuel d'atelier.
La deuxieme est de ce faire un petit montage avec 3 composants et un jeu de fil de multimètre.
C'est pour fabriquer un capteur de pic de voltage. Ça te servira a lire la valeur maxi en Volts d'un composant. Comme la bobine primaire d'allumage, les capteurs. C'est un outils d'atelier que Honda par exemple utilisent pout dépanner les motos. Leurs manuels t'indiquent alors un voltage minimum ainsi que la résistance pour certain composant.
Il te faut:
- un condensateur 22uf 400vdc.
- une diode 1A.
- une resistance 1/4W 1MegaOhm.
- un jeu de fil de multimètre

Ça coute moins de 3 euros de composants. Je soude les composants à l'étain sur une petite plaque en plastique que j'insère dans un tube de péllicule photo. La diode redresse le courant, le condo se charge du courant produit pour que ton multimètre puisse lire une valeur stable. Et la petite résistance décharge gentiment le condo pour remettre doucement le tout a zéro.
Tu règles ton multimètre en Volts DC et tu actionnes le démarreur ou le kick.
Tu devrais avoir je pense au moins 1Volt.
Si tu as 1,5 à 1.9 Volts perso je pense qu'il sont bon, car il ne faut que 1 bon Volts pour déclencher le thyristor du bloc CDI en général sur ces systèmes d'allumage.
Perso je me fais un petit carnet avec les valeurs que je trouve sur mes différents véhicules.

C'est mieux comme ça

Merci pour les renseignement

Bonjour Corado ,

                                           Petite question . Pourquoi veux tu mesurer les transduceurs ?
Si c'est parce que l'allumage est faible et que le moteur est difficile à démarrer en général la cause n'est pas les transduceurs .  Pour moi c'est comme je te l'ai déjà dit c'est la bobine d’alimentation du système qui est nase . Pour mesurer si cette bobine est ok il faut prendre sa valeur en déconnectant le fil vert qui vient de l'alternateur et entre le fil vert et la masse il doit y avoir au grand minimum 210 -220 Ω .
Si tu n'obtiens pas cette valeur c'est cette bobine qui est en faute .

Christian , 123 .

Re ,

J' ai oublié de préciser lors de l'essai il ne faut surtout pas kicker le moteur parce que là c'est ton testeur qui va pas aimer .

Christian , 123 .

Bonjour Christian,

en fait ma moto démarre très bien ces juste que je suis en train de mettre un peut d'ordre dans mes pièces pour faire de la place et comme j'ai quelque transducteur que j'ai eu quand j'ai acheté la moto c'est pour savoir s'il sont bon ou pas.

Re ,

                             Sur youtube il y a une méthode pour contrôler les transduceurs .

https://www.youtube.com/watch?v=CWgLYidtHVw

Et un moyen plus simple est de les tester sur ta moto .

Christian , 123 .

merci Christian , je vais demander au électronicien ou je travaille de me faire une plaquette avec de plant que momo ma donné comme ça je pourrais les tester sur la moto

Re,

Comme le dit Paul Compton dans la vidéo ce n'est pas parce que les valeurs testée sont bonne que le transduceur fonctionne correctement . En fait le côté électronique du transduceur est peut être bon mais pas forcément la bobine HT intégrée .

Christian , 123 .

CORADO a écrit:merci Christian , je vais demander au électronicien ou je travaille de me faire une plaquette avec de plant que momo ma donné comme ça je pourrais les tester sur la moto

Re, re ,

Attention fait gaffe !!! Ce que propose Momo c'est un essai en statique donc hors de la moto avec un ohmmètre . Et encore une fois le système électronique peux fonctionner mais pas la bobine HT .

Christian , 123 . Morinistecontrariantmaisquiessayedaider .

alors ,la meilleur façon des les tester est de les monté sur la moto et de voir si ça fonctionne bien. .

Re ,re, re ,

Le système que Paul propose ne se compose que d'une batterie 12v une ampoule 12v 1,5W par exemple une lampe d'éclairage des compteurs , d'une pile de 1,5v et de deux bouts de fil avec cosses . Si tu veux je peux faire la traduction .

Christian , 123 .

CORADO a écrit:alors ,la meilleur façon des les tester est de les monté sur la moto et de voir si ça fonctionne bien. .

                         Nos messages se sont croisé ... Pour moi oui là au moins tu est certain que tout fonctionne .

Christian , 123 .

ok merci,encore une petite question est ce que tu pense que je peux faire 600 kilomètres d'affilée avec ma 350

CORADO a écrit:ok merci,encore une petite question est ce que tu pense que je peux faire 600 kilomètres d'affilée avec ma 350  

                                      Si tu lui fait le plein d'essence de temps en temps pas de soucis . Nicolas alias nic sur le forum à fait des voyages bien plus long que 600km avec sa 3 1/2 .
A savoir quand je pars pour de long trip je prends toujours un allumage complet dont pour ma Morini un CDI une paire de bougies et un capteur mais je n'en ais jamais eu besoin . Idem avec ma Triumph bonnevile un allumage (en l’occurrence un Lucas Rita) un capteur et aussi une paire de bougies et comme pour la Morini je n'en ais jamais eu besoin .
Entre nous si je parle de l'allumage Lucas AB 11 de la Bonnie c'est pour faire un clin d’œil à François ...


Christian , 123 .

merci Christian c'est ce que je pensé faire . Tu crois que je peux tenir le 120 kh tout du long

CORADO a écrit:merci Christian c'est ce que je pensé faire . Tu crois que je peux tenir le 120 kh tout du long

Re ,

Perso avec un 350 je ne m'y risquerais pas surtout si c'est de l'autoroute . A vrais dire quand je voyages avec une moto ancienne sur de telle distances j'évite les autoroutes . Alors la moyenne est plutôt 60 -90 km h sur des routes dégagées avec de temps en temps des pointes au delà de 120 .


Christian , 123 .

ok merci

Corado, faut prendre la Laverda et quelques bouteilles de coca pour faire toutes ces bornes, sinon tu vas jamais tenir le coup

Salut Denis, pour le coca ne t'inquiète pas je prend un stock pour les 4 jours pour la moto on verra l'ATLAS ou RGS. J'espère que tu tu viens aussi.

Bonjour Corado ,


Quand tu cites l'Atlas tu parle d'une Norton 750 ?

Christian , 123 .

123morini a écrit:Bonjour Corado ,


        Quand tu cites l'Atlas tu parle d'une Norton 750 ?

Christian , 123 .

Oupss        , excuse mon inculture  des Laverda        . Je ne connaissais pas le modèle Atlas        .  Et comme disait un certain Jean Ga..n "Maintenant je sais"       .

Christian , 123 .

pour avoir discuté plusieurs fois avec toi tu as eu aussi une laverda

Re ,


Oui j'ai eu une 750 GT de 1968 (la 861ème construite) puis une S et enfin un SF . Mais celle que j'ai toujours préféré était la GT .
Pour la petite histoire avec la GT il y a de ça + ou - 30ans mon épouse qui était à Blankenberge à 20h me téléphonais pour connaitre si je venais la rejoindre et ce juste au moment ou j’tétai sur le point de fermer la porte de la maison et j'ai fait Liège Blankenberge à +ou- 21h 30 . Ce qui voulait dire GAAAAAAZ à donf .
Faut dire que à cette époque il n'y avait pas encore trop de Multinova trainant sur les bords d'autoroute ...

Christian , 123 .