roue avant

Bonjour à tous,
Je voudrais transferer un pignon d'entrainement de compteur d'une roue à baton sur une roue à rayon qui en est dépourvue, mais je n'arrive pas à le démonter de la roue à baton
Si quelqu'un à déjà réussi cette opération, je serai content d'avoir son aide
D'avance merci.
A +

Claude

Normalement ça sort tout seul

Bonsoir Claude.
Pourrais tu nous mettre une photo?
Tu parles bien du renvoi? Ou des tocs d'entrainement?
Merci, Franck

Cet entrainement c'est un montage standard Véglia commun à 99% des moto Italiennes des années 70, que les roues soit à rayons ou à bâton ne change rien.
Il y a deux ou trois types d'entraineurs soit la sortie est droite, soit elle est en biais.

Est ce que les tocs font partie de la jante (moulage) ou bien est ce une tole pressée retenue par un joint a lèvre?
Dernier cas, tu enlèves le joint gentiment avec un petit demonte pneu ou un gros tournevis plat un peu arrondi.
Ou est-ce que c'est un montage ou ton axe est encore sur la roue?

Autant pour moi, je n'avais pas compris que c'était le pignon intégré à la roue qui était concerné. Là je ne sais pas, jamais essayé.

Voici des photos de la pièce que je veux démonter
Un collègue m'a dit de chauffer, en utilisant un extracteur, je n'ai pas encore essayé.
je vais faire une tentative dès que possible
Bon dimanche.

Bonjour Claude.
Oui je pense que c'est la bonne méthode. Ça doit être collé a la loctite bloc press.
Ça ne doit pas être trop serré quand meme, peut être essaye sans chauffer gentiment d'abord.
Bon week end

Avant de démonter, ton moyeux à rayons est il bien un Grimeca?
Si c'est le cas, n'est il pas équipé pour un autre type d'entrainement ? genre deux fentes ou deux encoche pour recevoir deux pattes d'entrainement comme sur les Mobylettes.

Bonjour ,


Chauffer la pièce est une très mauvaise idée .
Le fait est que l'acier se dilate beaucoup moins que l’aluminium donc en chauffant on obtiens un effet inverse l'alu se "gonfle" et se resserre plus fort sur l'acier .
Le mieux est d'avoir un extracteur cylindrique que l'on passe sur la partie cylindrique du pignon derrière les dents affin de ne pas abimer la pièce .

Christian , 123 .

R4+ a écrit:Bonjour Claude.
Oui je pense que c'est la bonne méthode. Ça doit être collé a la loctite bloc press.
Ça ne doit pas être trop serré quand meme, peut être essaye sans chauffer gentiment d'abord.
Bon week end

Bonjour Franck ,

                                     En fait ces pignons ne sont pas monté au loctide ils sont monté à l'inverse de la pièce chauffée . Je pense qu'ils montaient ces pignons en refroidissant la partie alu par cryogénie avec de l'azote .

Si je dis ça c'est que j'ai déjà eu ce problème . La différence était que le moyeu qui avait le pignon était H S et j'avais enlevé le centre en alu au tour . Et pour le remontage j'avais refroidi le nouveau moyeu à l'azote et pour ré-emboiter le pignon j'avais fabriqué un outil qui reprenait l'alignement en se fixant dans les roulements avec un alésage adapté pour le pignon du moyeu parce que si on ne va passez vite et que la pièce "coince" avant  d'être en place ben là c'est pas gagné .

Christian , 123 .

Merci les amis, bon et bien je vais pas m'affoler et y aller doucement, c'est vrai que comme dit Christian en chauffant, l'alu se dilate plus vite, donc pas bon.
Peut être en employant un extracteur et en tapotant doucement...
si j'y arrive , je vous tiens au courant.
Bye bye