ALLUMAGE 500

Merci pour les infos. Je note les references bougies.
Pour les cables de bougies, je viens de les recevoir (rapide) de chez equipmoto. Au mètre, ils m'on l'air de bonne facture. On verra à l'usage. J'ai également changé, tant qu'a faire, les antiparasites droits. Ce sont des NGK commandés chez Dafy.

je m'interroge quand même sur le fait que ce n'est pas la première fois que je rencontre des utilisateur qui ne save pas vraiment quoi monter sur les 500, comment cela ce fait il?
Vos moteur était dépourvu de bougies quand vous avez acheté vos motos ou il y avait n'importe quoi monté dessus.
Parce que la Champion RN7YC c'est la monte d'origine rien de plus, un indice thermique ce doit d'être rigoureusement respecté, et le plus simple c'est de rester dans la même marque parce que les équivalences ne sont pas toujours juste.
Je ne sais pas pour vous mais j'ai eu plus d'une vingtaine de motos et je n'ai jamais changé de modèle de bougie au petit bonheur la chance, c'est peut être aussi pour ça que j'ai pu aligner les bornes années après années sans panne d'allumage.

Félicitation, Je suis content pour toi !
Je roule avec ma 500 Morini depuis 1988, cela commence à faire ....et justement je ne change pas "au petit bonheur la chance"..de bougie ou d'autre chose ;autrement je ne poserai pas de question sur le forum...mais n'étant pas épris de certitude, j'aime bien poser des questions, pour en apprendre un peu plus, pour voir comment font les autres , bref pour m'enrichir et progresser. Quand j'ai acheté mon 500, elle était montée en NGK, j'ai longtemps continué avec je crois les NGK BP7ES, et je n'ai jamais eu de soucis d'allumage. Je connaissais l'équivalence avec les Champion N7Y ou N 8Y les bOCSH W215T30 ou les Marelli.... Maintenant, j'aime bien demander l'avis des autres MORINISTES, chacun fort de son experience

Salut les Morinistes,

Moi j'ai des NGK BP7ES, à par la blague à Philippe13 de me couper l'arrivée d'essence à Colmar, ma 500 tourne bien et demarre bien.

Pour les filtres, j'ai pris des photos de ce que j'ai monté.

Les bougies sont marrons au démontage.

Je ne suis pas très doué pour les images, je vous envoi tout cela par mail

Bon dimanche, beau temps en Normandie, je sort la 250 T

Philippe

Putain, j'ai sorti la Dart à 10h ce matin, j'ai failli passer chez toi, et je n'ai pas voulu pêter l'incriste. J'aurais du !
T'as du bouffer des moustiques aussi alors

Je suis un peu loin du garage pour vérifier, mais il me semble bien que j'avais des NGK BP7ES sur l'ancien moteur, et des NGK BP8ES sur le 501.

Je posterai un correctif si nécessaire.

Bruno

Salut à tous,
les essais se passent plutôt bien; le moteur ronronne ! Elle revient de loin : épave, moteur bloqué sans carbu, fallait vouloir !!
Reste à peaufiner le freinage ( durits aviation ) et le passage des câbles dans la bulle ...
J'ai réussi à prendre sans forcer "160" au compteur Veglia ...
Ci-joint photo de la belle ... Pas terminée ...
Laurent
https://i.servimg.com/u/f49/16/59/02/56/morini11.jpg
https://i.servimg.com/u/f49/16/59/02/56/morini12.jpg

En parlant de compteur, je vois que les tiens ont un fond blanc. Modifiés ?

Ne serais tu pas passionné d'Italiennes ? MORINI, BENELLI sei , DUCAT' 500 DESMO ....y'en a d'autres ??

Salut,
pour les compteurs, il s'agit des compteurs de la 501 Excalibur; le seul truc joli sur cette moto ...
Comme j'avais récupéré une épave, j'ai pu piquer 2-3 bricoles : Carbus, disques de frein ...

Des italiennes ? OUI !
Fantic, Gilera, ...

A+
Laurent

t'a quoi comme Gilera?

Salut,

ben tu sais ... Un 600 RC en configuration Rally Raid ( Dakar 96 ) ...

A+

Laurent

Ah bah oui celle qu'on va te piquer pour le salon l'année prochaine pour mettre ma Saturno en valeur

Salut,

les essais se déroulent tranquillement : 500 kms depuis le redémarrage ...

J'ai repéré une fuite au joint spi de vilo côté volant d'allumage; est-ce que quelqu'un connait ses dimensions ? Je n'ai pas trouvé dans le Parts list.

Merci

Laurent

En regardant sur le manuel de réparation, les references de ce que je pense être le joint à spi dont tu parles sont "LM 30407" . Je ne suis pas sûr que cela va t'aider. Je me rapelle que j'avais changer ce joint spi, il y a longtemps, je regarderai dans mes caisses de pièces, si l'ancien n'y est pas...

Salut,
après retrait du joint spi, il se trouve que "LM30407" correspond à sa dimension : 30/40/7 ...
Il fallait le dire ...
Laurent

Bon à savoir, puisque cette façon de dénommer les joints, au moins les joints spi, doit être la même pour tous les autres !!

On trouve du fils de bougie au mètre chez les fournisseur de matériél agricole et de jardinage celui fourni par Honda est le meilleur, On trouve aussi sur internet ou dans les salon specialisé chez "Martin" Ex constructeur de moto Vendéen bien connu des kit fils anti parasite Racing au silicone moulé d'une pièce et droit, un peu cher mais très efficace. J'en ai monté un sur ma Saturno et il y a une vrai différence de rendement.