La Corsaro Piste de Naji

salut franck sur le terrot aussi elle a un lamage car je dis pastille moi mais cest plus une pastille d'appui et non de reglage comme sur les poussoirs mécanique

Lorsque j'ai restauré ma 350 Magnat-Debon BST 1931 ,(à soupapes latérales ) le réaléseur _rectifieur a qui j'avais confié une partie des travaux avait adapté des soupapes d'origine Peugeot , dont la queue s'était avérée trop courte , la levée des soupapes étant trop faible . 2 pastilles de réglage Alfa Roméo qui trainaient dans son atelier ont résolu le problème , ça roule depuis plus de 20 ans !

Les pièces que j'utilise sont faites comme ça :
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Sur mes anglaises je les associe à des vis de réglage de culbuteur "mushroom" (= champignon) pour avoir un rayon de courbure plus grand et donc un effet poinçonnage plus faible.
On le voit sur la photo de la Norton.
Quand les vis de réglage sont intelligemment placées en bout de tige de culbu, c'est évidemment bien mieux, d'autant que le culbuteur possède un profil qui génère un contact large (linéaire) au lieu d'un contact ponctuel.
Il faut bien faire avec les qualités et défaut d'origine de nos machines.

François

jean-antoine a écrit:Lorsque j'ai restauré ma 350 Magnat-Debon BST 1931 ,(à soupapes latérales ) le réaléseur _rectifieur a qui j'avais confié une partie des travaux avait adapté des soupapes d'origine Peugeot , dont la queue s'était avérée trop courte , la levée des soupapes étant trop faible . 2 pastilles de réglage Alfa Roméo qui trainaient dans son atelier ont résolu le problème , ça roule depuis plus de 20 ans !

Biensur que ça fonctionne les pastilles plates a condition qu'elles soient tenues dans un logement dans la cuvette ou au fond d(un poussoir mais on est posé sur la queue de soupapes donc sans épaulement ça tiens pas

Je n'ai jamais parlé de pastilles "plates" ! Les pastilles utilisées sont concaves et tiennent très bien sur la queue de soupape , j'ai fait environ 25/30.000 kms depuis + de 20 ans , sans soucis , en effectuant souvent des sorties sur plusieurs jours et longues distances ! Cette moto a 91 ans mais roule très bien , même si je dois impérativement changer l'axe de roue avant pour la prochaine sortie !