Bonjour et merci - Corsarino
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Alain
momo
Free23
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Re: Bonjour et merci - Corsarino
Yop,
Pour vous tenir au courant, çà fonctionne bien comme çà, on verra si çà dure ou pas, mais elle démarre et roule plutôt bien, 78 km/h en pointe en descente donc content quand même.
Je tacherai de re-démonter la culasse d'ici 1000 ou 2000 km afin de voir l'état de la soupape et du siège, j'en ai fait 400 environ depuis
J'ai fait la vidange aussi avec de la castrol xxl sae 40.
J'ai juste eu un soucis la dernière fois en faisant un "long" trajet de 15-20 km, perte de vitesse et dès que j'ouvre les gaz c'est comme si elle calé, en restant au ralenti çà tient limite, çà a duré quelques minutes puis c'est reparti, petit à petit j'ai pu réaccéléré. Je me demande si çà peut venir de la bobine d'allumage à chaud ou bien les rupteurs ?
A plus tout le monde.
Pour vous tenir au courant, çà fonctionne bien comme çà, on verra si çà dure ou pas, mais elle démarre et roule plutôt bien, 78 km/h en pointe en descente donc content quand même.
Je tacherai de re-démonter la culasse d'ici 1000 ou 2000 km afin de voir l'état de la soupape et du siège, j'en ai fait 400 environ depuis
J'ai fait la vidange aussi avec de la castrol xxl sae 40.
J'ai juste eu un soucis la dernière fois en faisant un "long" trajet de 15-20 km, perte de vitesse et dès que j'ouvre les gaz c'est comme si elle calé, en restant au ralenti çà tient limite, çà a duré quelques minutes puis c'est reparti, petit à petit j'ai pu réaccéléré. Je me demande si çà peut venir de la bobine d'allumage à chaud ou bien les rupteurs ?
A plus tout le monde.
Free23- Messages : 49
Date d'inscription : 27/11/2020
Age : 42
Localisation : 79 - Valdelaume
Re: Bonjour et merci - Corsarino
Bonjour,
Tu n'auras pas besoin de déculasser. Si ça s'use, tu perdras ton jeux aux soupapes, ou bien ça deviendra bruyant.
Pour ton problème de moteur qui cale en accélérant, a mon avis, c'est une saleté dans la cuve qui est venu te boucher ton gicleur principale.
Si c'était ta bobine, ou ton condo, en général il faut attendre 10 / 15 mins que ça refroidisse.
Tu n'auras pas besoin de déculasser. Si ça s'use, tu perdras ton jeux aux soupapes, ou bien ça deviendra bruyant.
Pour ton problème de moteur qui cale en accélérant, a mon avis, c'est une saleté dans la cuve qui est venu te boucher ton gicleur principale.
Si c'était ta bobine, ou ton condo, en général il faut attendre 10 / 15 mins que ça refroidisse.
R4+- Messages : 1049
Date d'inscription : 13/11/2016
Localisation : Irlande
Re: Bonjour et merci - Corsarino
Pour testé si c'est une saleté qui bouche le gicleur il suffis de mettre un peu de stater pour compenser.
francki morini- Messages : 4021
Date d'inscription : 24/05/2011
Age : 67
Localisation : Seine & Marne
Re: Bonjour et merci - Corsarino
Bonjour à tous,
Quelques nouvelles de mon ti corsarino.
La soupape déplacée a fini par cassé. J'ai donc récemment acheté une culasse d'occasion et j'ai remonté les soupapes neuves dessus. Malheureusement j'ai cassé une tige filetée du moteur côté cylindre, donc elle tourne mais perd beaucoup d'huile.
J'ai donc décidé de changer les deux tiges et changer les joints moteur au passage. En démontant aujourd'hui je me suis rendu compte qu'un des segments est cassé en partie. Celui du haut donc feu je pense. En nettoyant le piston j'ai pu identifier qu'il est marqué 42.2 dessus donc je suppose qu'il me faut un segment de la même taille mais il existe plein de forme de segment. J'ai pas vu d'ergot sur le piston pour le placement des segments, j'ai mesuré 1,5mm de haut pour le segment feu mais je ne sais pas si les segments sont plus fin à l'intérieur ou si ils sont rectangulaires.
J'ai trouvé ceci en cherchant :
https://fr.dlastore.com/unite-moteur/segments-de-piston/segments-de-compression/segment-de-compression-42-2-x-1-5-mm-1-661-x-0-059-in.html
Je continue mes recherches.
A plus
Quelques nouvelles de mon ti corsarino.
La soupape déplacée a fini par cassé. J'ai donc récemment acheté une culasse d'occasion et j'ai remonté les soupapes neuves dessus. Malheureusement j'ai cassé une tige filetée du moteur côté cylindre, donc elle tourne mais perd beaucoup d'huile.
J'ai donc décidé de changer les deux tiges et changer les joints moteur au passage. En démontant aujourd'hui je me suis rendu compte qu'un des segments est cassé en partie. Celui du haut donc feu je pense. En nettoyant le piston j'ai pu identifier qu'il est marqué 42.2 dessus donc je suppose qu'il me faut un segment de la même taille mais il existe plein de forme de segment. J'ai pas vu d'ergot sur le piston pour le placement des segments, j'ai mesuré 1,5mm de haut pour le segment feu mais je ne sais pas si les segments sont plus fin à l'intérieur ou si ils sont rectangulaires.
J'ai trouvé ceci en cherchant :
https://fr.dlastore.com/unite-moteur/segments-de-piston/segments-de-compression/segment-de-compression-42-2-x-1-5-mm-1-661-x-0-059-in.html
Je continue mes recherches.
A plus
Free23- Messages : 49
Date d'inscription : 27/11/2020
Age : 42
Localisation : 79 - Valdelaume
Re: Bonjour et merci - Corsarino
J'ai déjà acheté a plusieurs reprises des segments chez DLA sans aucun problème.
Bon remontage.
Bon remontage.
R4+- Messages : 1049
Date d'inscription : 13/11/2016
Localisation : Irlande
Re: Bonjour et merci - Corsarino
Oui mais c'est marqué segment de compression, ça ne serait pas le second segment sur le piston ?
Sinon chez macadam j'ai vu un segment feu mais en 42mm seulement.
Sinon chez macadam j'ai vu un segment feu mais en 42mm seulement.
Free23- Messages : 49
Date d'inscription : 27/11/2020
Age : 42
Localisation : 79 - Valdelaume
Re: Bonjour et merci - Corsarino
Je ne suis pas un spécialiste du Corsarino, est ce que ton segment cassé était chromé?
Sur ma 250, il y a 4 segments, le 1er est chromé, et le reste est en fonte.
Sur la Corsaro que j'avais refaite, il y avait 3 segments fonte.
Sur ma 250, il y a 4 segments, le 1er est chromé, et le reste est en fonte.
Sur la Corsaro que j'avais refaite, il y avait 3 segments fonte.
R4+- Messages : 1049
Date d'inscription : 13/11/2016
Localisation : Irlande
Re: Bonjour et merci - Corsarino
Yop,
Je viens d'aller voir les trois sont chromés sur la mienne, je ne sais pas trop quoi choisir du coup. Si j'essaie de monter un segment en 42mm, je pense que ça sera pas bon.
Je vais essayer de trouver les infos d'origine.
A plus
Je viens d'aller voir les trois sont chromés sur la mienne, je ne sais pas trop quoi choisir du coup. Si j'essaie de monter un segment en 42mm, je pense que ça sera pas bon.
Je vais essayer de trouver les infos d'origine.
A plus
Free23- Messages : 49
Date d'inscription : 27/11/2020
Age : 42
Localisation : 79 - Valdelaume
Re: Bonjour et merci - Corsarino
Bonjour,
Contactes The King Of Piston en italie. www.thekingofpiston.com
Ils ont un kit piston/segments neuf en 42.2mm pour €50. Ils vensent aussi les segments, envoi leur un email.
Franck.
Contactes The King Of Piston en italie. www.thekingofpiston.com
Ils ont un kit piston/segments neuf en 42.2mm pour €50. Ils vensent aussi les segments, envoi leur un email.
Franck.
R4+- Messages : 1049
Date d'inscription : 13/11/2016
Localisation : Irlande
jean-luc Bochet et LEBRUN aiment ce message
Re: Bonjour et merci - Corsarino
Merci, j'ai pu trouvé les segments chez eux. J'ai tout commandé, vivement
Free23- Messages : 49
Date d'inscription : 27/11/2020
Age : 42
Localisation : 79 - Valdelaume
Re: Bonjour et merci - Corsarino
Petite info sur un moteur 4 temps il n'y a pas d'ergot de blocage, en revanche au remontage tu doit veiller a tiercer les segment, c'est à dire les placer de façon à ce que chaque coupe soit décalé d'un tièr de tour par rapport à celui de dessus ou du dessous. Peu importe la position et l'ordre, seul chose importante ne pas mettre de coupe dans l'axe de rotation.
francki morini- Messages : 4021
Date d'inscription : 24/05/2011
Age : 67
Localisation : Seine & Marne
Re: Bonjour et merci - Corsarino
Yop,
Merci pour l'info, l'axe de rotation c'est je suppose par rapport au vilebrequin ? Donc rien vers l'axe avant ou arrière du châssis.
A plus
Merci pour l'info, l'axe de rotation c'est je suppose par rapport au vilebrequin ? Donc rien vers l'axe avant ou arrière du châssis.
A plus
Free23- Messages : 49
Date d'inscription : 27/11/2020
Age : 42
Localisation : 79 - Valdelaume
Re: Bonjour et merci - Corsarino
Bonsoir ,
Concernant les segments pour les 4 temps avec cylindre fonte en général le premier segment dit coupe feu est en acier chromé quoi que sur certains moteur le premier est lui aussi en fonte , le deuxième de compression est en fonte et le troisième le racleur est en fonte .
Quand on monte des segments neuf il faut absolument contrôler le jeu à la "coupe" ou entre becs . Dans le cas de 42.2mm d'alésage ce jeu devrait être autour de 0.18mm 0.2mm.
Le mieux est d'avoir le manuel d'atelier pour connaitre la cote exacte .
Et comme Franki l'a précisé pour le remontage dans le cylindre il faut tiercer les becs des segments et ne surtout pas les monter en alignement .
Christian , 123 .
Concernant les segments pour les 4 temps avec cylindre fonte en général le premier segment dit coupe feu est en acier chromé quoi que sur certains moteur le premier est lui aussi en fonte , le deuxième de compression est en fonte et le troisième le racleur est en fonte .
Quand on monte des segments neuf il faut absolument contrôler le jeu à la "coupe" ou entre becs . Dans le cas de 42.2mm d'alésage ce jeu devrait être autour de 0.18mm 0.2mm.
Le mieux est d'avoir le manuel d'atelier pour connaitre la cote exacte .
Et comme Franki l'a précisé pour le remontage dans le cylindre il faut tiercer les becs des segments et ne surtout pas les monter en alignement .
Christian , 123 .
123morini- Messages : 2884
Date d'inscription : 12/07/2012
Age : 70
Localisation : Chênée Liège
jean-luc Bochet aime ce message
Re: Bonjour et merci - Corsarino
Free23 a écrit:Yop,
Merci pour l'info, l'axe de rotation c'est je suppose par rapport au vilebrequin ? Donc rien vers l'axe avant ou arrière du châssis.
A plus
Dans l'axe de rotation de vilo donc du cadre de ta moto tu a bien compris, en revanche si tu avais une BMW série R ou une Guzzi ça serait transversal au cadre, c'est pourquoi il ne faut jamais tenir compte de la partie cycle quand on parle de moteur.
francki morini- Messages : 4021
Date d'inscription : 24/05/2011
Age : 67
Localisation : Seine & Marne
Re: Bonjour et merci - Corsarino
Yop,
J'ai trouvé les segments en 42.2 chez king piston, les joints neufs et les 2 axes filetée côté bougie.
J'ai repris le jeu à la coupe, mis les joints neufs, réglé le jeu au soupape et c'est super, elle a repris vie, et j'ai pu régler le ralenti. Reste à faire un petit test routier.
J'ai trouvé les segments en 42.2 chez king piston, les joints neufs et les 2 axes filetée côté bougie.
J'ai repris le jeu à la coupe, mis les joints neufs, réglé le jeu au soupape et c'est super, elle a repris vie, et j'ai pu régler le ralenti. Reste à faire un petit test routier.
Free23- Messages : 49
Date d'inscription : 27/11/2020
Age : 42
Localisation : 79 - Valdelaume
LEBRUN, R4+ et Bleu Gitanes aiment ce message
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