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Mes débuts de préparation du 350

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Message  francki morini Mar 26 Déc 2017 - 9:57

En moto pas de course à "handicap", comme ça personne ne triche et pas de pots de vin c'est plus clair.
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Message  nic Mar 26 Déc 2017 - 14:07

francki morini a écrit:Bon si j'ai bien compté, Là tu gagne 18,8 grammes.

Heuuuu
43,9 - 40,6 = 3,3gr
6,7 - 5 = 1,7gr
donc 3,3 + 1,7 = 5gr x4 ca donne 20gr

Je ne sais pas comment tu as compté ?! Suspect
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Message  123morini Mar 26 Déc 2017 - 15:04

francki morini a écrit:Là je peux répondre à la place de papa ours:
Il suffis de trouver le bon pilote avec le poids idéal, Mes débuts de préparation du 350  - Page 15 3702133078

Bon si j'ai bien compté, Là tu gagne 18,8 grammes.
Combien gagnais tu déjà sur les tiges en les perçant dans la longueur?

Salut Francki ,

C'est 4 gr par tige de culbuteur .

Christian , 123 .
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Message  jean-mi Mar 26 Déc 2017 - 15:12

gr gr pic et cole gramme......c'est pas une chanson? Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy et papa ours ne m'oublie pas dans les grammes et pas à snifer......oh je plaisante.... Shocked Laughing Laughing moi je suis prêt a tester aussi....les milis grammes... bounce bounce
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Message  Alain Mar 26 Déc 2017 - 20:00

Maintenant que tu as coupé le carré, comment tu règles tes vis ? Avec une clé Allen ?
Tu ne peux pas réduire un peu la hauteur du contre écrou ?
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Message  francki morini Mar 26 Déc 2017 - 20:20

Ru n'a bien Regardé à fendu la tête de vis et utilise un tournevis.
Pour l'erreur de calcul c'est à ma calculette qu'il faut demander. Rolling Eyes
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Message  123morini Mer 27 Déc 2017 - 11:56

Alain a écrit:Maintenant que tu as coupé le carré, comment tu règles tes vis ? Avec une clé Allen ?
Tu ne peux pas réduire un peu la hauteur du contre écrou ?

Bonjour Alain ,

ben comme le dit si bien Francki j'ai fraisé la vis pour faire l'ajustement avec un tournevis .
Concernant la hauteur de l'écrou vu que j'utilise déjà des 8mm entre plats à la place des 10mm ben ça risque de faire juste au niveau de la fiabilité .

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Message  123morini Sam 27 Jan 2018 - 19:06

Bonsoir ,

Vu que mon orange  bébé est resté bien calme l'année passée je lui ai commandé une boite de vitesses à rapports "serré" .
La bonne nouvelle est que le gars qui fabrique la boite à commencé le boulot .... Alors Papa ours content ...
Reste plus qu'à être patient ... bounce  bounce  bounce


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Message  cyrano-de-bellegarde Sam 27 Jan 2018 - 19:42

ton orange, c'est pas celle la?
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Message  123morini Sam 27 Jan 2018 - 20:51

Bonsoir Gégé ,

non ce n'est pas celle là et franchement je ne voudrais pas que ça arrive a mon orange bébé .


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Message  francki morini Dim 28 Jan 2018 - 9:15

Le rêve d'Icare, franchement il y a de meilleurs méthode pour apprendre à voler Evil or Very MadWhat a Face
La brêle était une Aprilia pour ceux que ça intéresse.
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Message  123morini Mar 30 Jan 2018 - 9:27

Bonjour francki ,

 Le rêve d'Icare ..... Shocked  Shocked  Shocked  Shocked  mon c.l ... heu.. mon œil ... oui !!!! cyclops  cyclops  cyclops  !!!!! non No  No  No  mais t'as vu comment qu'y se gare ... Icare  Suspect  Suspect  Suspect


Christian , 123 .
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Message  123morini Mar 30 Jan 2018 - 9:36

francki morini a écrit:Le rêve d'Icare, franchement il y a de meilleurs méthode pour apprendre à voler  Evil or Very MadWhat a Face  
La brêle était une Aprilia pour ceux que ça intéresse.

Re ,

et par dessus ça une "Aprilia" c'est un pisse feu ... non ???

Christian , 123 .  Mes débuts de préparation du 350  - Page 15 4018972964  Mes débuts de préparation du 350  - Page 15 4018972964 Morinistequivasefaireremonterlesbretelles .  kill1  kill1
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Message  francki morini Mar 30 Jan 2018 - 11:22

Un pisse feu peut être, mais le genre de pisse feu qui t'enrhume et dans lequel il suffis de mettre de l'essence pour que ça marche. Twisted Evil
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Message  123morini Mar 30 Jan 2018 - 16:03

francki morini a écrit:Un pisse feu peut être, mais le genre de pisse feu qui t'enrhume et dans lequel il suffis de mettre de l'essence pour que ça marche. Twisted Evil

Re ,

franchement je m'en tape d'être enrhumé par ce genre de brèle . En vérité  j'n'en ai rien a faire de ces chio..es de deux temps . Parce comme disait Jean Yanne dans un autre sketch .... Je déteste les deux temps  kill1   kill1  je hais  kill2   kill2  les deux temps .

Alors faut pas seulement de l'essence y faut de l'huile aussi et quand pas d'huile ça fini comme la photo , la pilote devient planeur .... (le pauv) .

Christian , 123 .  bom  bom  Morinisteavouanttoutessesrancoeurs ... What a Face  What a Face
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Message  francki morini Mar 30 Jan 2018 - 19:48

Et bien moi j'aime bien le 2 temps, le 4 temps et la valse à 3 temps aussi, en fait j'aime tout, du moment que ça roule sur deux roues et je suis sûr que le jour ou j'essairai une moto électrique elle va m'amuser comme les autres Laughing
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Message  cyrano-de-bellegarde Mer 31 Jan 2018 - 7:26

moi, je suis,
naturellement,
égoïstement,
foncièrement,
seulement,
pleinement,
....
morinistement,
pour le 4 temps,
mais en même temps
conscient,
que le début des moto morini, a été un deux temps
alors oui au oranges!!!


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Message  francki morini Mer 31 Jan 2018 - 10:15

A 15 ans j'achète une Honda (200 francs 1 ACT 2 soupapes) mes potes ont des flambard, des Gitanes Testi des Ital Jet, Itom, Malanca, Malaguti, A 17 ans J'achète une 125 Kawasaki mes potes ont presque tous des Honda, certain optent pour des Yam et Suzuki, Suivront en 125 une Suzuki, puis en 250 une Suzuki, j'ai aussi eu un 250 3 pattes Kawa. une jawa 350 Une TS 400 Suzuki Apache Une 175 Peugeot. tout ça avec des cylindres à trous trous, j'ai adoré ça, ça pête, ça fume, ça pue, et ça énervait les bourgeois, a cause du bruit. Le must du must c'est quand j'avais la joie de conduire les 750 H2 Kawasaki des copains, ça c'était grandiose, c'était à la même période ou je possédais mes 750 Ducati sport à couple conique. Un plaisir comparable la grande différence c'est que ne me posais jamais la question de avoir si j'allais rentrer ou pas. Pour la petite histoire j'aimais bien mes Ducati, sauf que souvent pour faire une sortie c'était impossible pour une connerie à deux balles, alors Gilou un copain me prêtait sa H2 et je partais dans un joli panache de fumée bleue Twisted Evil

Alors après cette éloge des japonaises et des cylindres à trous, vous devez vous demander.
Mais que fait Francki sur une Morini? c'est simple, quand j'ai vu cette moto en vrais, j'ai flashé dessus, je l'ai trouvé belle, bien conçu, et suffisamment originale pour flatter mon égo.
Je suis du genre à ne jamais faire comme le autres.
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Message  Brubru Mer 31 Jan 2018 - 12:24

cyrano-de-bellegarde a écrit:ton orange, c'est pas celle la?
Non, celle-là c'est:

"Orange! Ô désespoir! Ô gamelle assurée,
N'ai-je donc tant vécu que pour ce vol plané?"

Là, je Cid, euh je cite de mémoire...

Dis, Francki, quand tu écris qu'avec la H2 tu étais sûr de rentrer, c'était pour des balades en ligne droite? Sinon, tu me rapelles la phrase culte de Jean-Raoul Ducâble arrivant sur sa H2 au bout d'une course de côte: "Vivant, je suis vivant!".

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Message  cyrano-de-bellegarde Mer 31 Jan 2018 - 13:05

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Message  francki morini Mer 31 Jan 2018 - 14:24

Le problème avec la H2 ce n'est pas ces qualitées ou ses défauts c'est sa légende.
trop peu de gens on roulé dessus pour savoir que c'est une bonne moto, le moteur est formidable coupleux souple puissant, la moto est maniable (moins de 200 kg) le chassis est sains les suspensions correcte (pour l'époques) le freinage très supérieur à la concurence japonaise avec le double disque c'était meilleur que ma Ducati et le Scarab de merde. Sont problème c'est que presque tout le monde lui projette les tares de la 500 première version qui ne tenait pas la route ne freinait pas et avait un moteur incontrôlable. Bien au contraire essaie en une un jour c'est vraiment un bonheur sur la route.
Sache juste une chose son diagrame de distribution est le même que celui de la mobylette bleue.
La première version c'est 74 chevaux à 6500 tours minute et un régime de couple maxi vers les 4500 qui a fait mieux avec cette cylindrée avant et depuis? la réponse c'est personne.
Ce n'est pas pour rien que cette moto à dominé les circuit pendant des années même après le passage à 1000 cc qui a vu arriver des machines plus puissantes avec des cadres périmétriques.
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Message  Brubru Lun 5 Fév 2018 - 11:43

C'est sûr, t'as raison Francki, rien à voir entre la H2 et la 500 Mach III...
Mais où irait-on sans la mauvaise foi du Joe Bar Team? D'ailleurs je pisse sur les cylindres à trous et... euh non...

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Message  123morini Lun 5 Fév 2018 - 13:19

Bonjour ,

 Je sais que mes propos ne regardent que moi mais pour faire court , moi je pisses sur les cylindres à trous .
Quand on pense que ces chignoles sont dépendante d'un bête joint spi au vilo , qui  , si il flanche ben là plus de transfert correct et le moteur est atteint de spasmes .
Et alors les chevaux annoncé c'est comme pour les Morinis Que sur le papier ... Et au dessus de tout ça la consommation ... et puis moi les moteurs qui ne gardent pas leur huile .
Si je parles de ça c'est que j'ai roulé en deux temps et je n'ai eu que des merdes .

Je penses que tout le monde à compris tout le bien que je penses des deux temps .
Et c'est promis je ne parlerais plus de ça , en fait rien que d'y penser mes ulcères se réveillent .


Christian , 123 .   What a Face   What a Face   What a Face       Morinisteaquatretempsetriendautre   beurk   beurk   beurk   beurk   beurk  .....
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Message  cyrano-de-bellegarde Mer 7 Fév 2018 - 17:51

c'est celle là!!!  


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Message  123morini Jeu 8 Fév 2018 - 11:42

Bonjour Gégé ,

 Ben elle a le bon numéro et la bonne couleur . Mes débuts de préparation du 350  - Page 15 661472744  Mes débuts de préparation du 350  - Page 15 661472744  Mes débuts de préparation du 350  - Page 15 661472744

J'aime moins les pneus et la selle confused  confused  , mais vu que c'est un scrambler je lui pardonne  Mes débuts de préparation du 350  - Page 15 4018972964  Mes débuts de préparation du 350  - Page 15 4018972964

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