Mes débuts de préparation du 350

Tu veux dire qu'elle fonctionera comme dans le dernier tour à Chimay?  
Quand même pas j'espère 

Bonjour ,

là maintenant je vais remonter un moteur de mon bébé puis j'irais au banc .

Sur le moteur que j'ai essayé à Chimay j'ai re modifié les passages d'admission et quand je teste l'écoulement des conduits au sable il semble nettement mieux que le premier essai (à voir au banc et sur la piste de karts à Francorchamps).

Mais pour Gedinne je replace l'ancien moteur qui est tout rénové .

Christian , 123 .

Bonsoir ,


voilà j'ai presque fini de remonter le moteur dans la bécane .

Si je sais j'irai mardi soir au banc pour régler l'allumage et voir si tout va bien .

En fait j'ai repris l'ancien moteur mais j'ai remonté des pistons à deux segment un compresseur coupe feu et un racleur .

Christian , 123 . morinistepistoné

cela sent déja bon.........

jean-mi qui va être enfumé...

Bonsoir ,

Voilà ,voilou , je reviens du banc et ça n'a pas l'air mal du tout on approche tout doucement de l'objectif mais , mais , mais !!! c'est sur la piste qu'on verra .....

Je vous tiendrais au jus .

Christian , 123 .

Bonjour ,

comme je l'ai déjà pour moi dit la course à été très intéressante au niveau des réglages du moteur .

Je viens de le démonter et il est "nickel" à l'intérieur (je soupçonnais un serrage mais tout est ok) .

Ben après analyse des culasses ,la couleur des chambres et vu la carburation que j'ai du faire pour que ça aille mieux il semblerait que je doive augmenter le rapport volumétrique .

Voilà ce serra tout pour l'instant je vais finir d'autre travaux commencé il y a un bon moment et après  reprendre mon bébé en main .(Oui il faut qu'il soit remonté et bichonné pour le salon) (On n'est pas des sauvages quand même.....)

Christian , 123 .

Bonsoir ,

je viens de faire des essais avec le bébé et je penses que j'ai déjà trouvé un problème .

Comme j'avais changé le système de capteurs pour l'allumage il se pourrait que le problème vienne de là .... à voir .

Avec un pote on va aller sur une route très droite et déserte pour faire un gallo à toute vitesse et ainsi contrôler si le moteur prend ses 10500 rpm à fond de six .


Christian , 123 . morinistanxieu

Fais gaffe quand même, à cette allure tu risques de traverser toute la Belgique sans t'en apercevoir...
Allez, tiens je te colle une image d'italienne dont la roue arrière ne demande qu'à dépasser sa copine de devant (Superbike Dijon ce week-end).
Et deux autres machines appartenant à vos compatriotes qui sont venus rouler en France il y a 10 jours (Trial d'Arbecey).

François

Faut être Belge pour vouloir faire un trial sur la roue avant! C'est pour alléger l'arrière?

(qui s'étonne que personne ne l'ait encore fait remarquer)

Bruno

T'a rien compris c'est pour ne pas abimer le terrain qu'il a démonter la roue, dans le souci de laisser la piste dans le même état où il la trouvé  

Bah il avait monté une paire de pneus neufs le jeudi et l'arrière s'est trouvé coupé sur 10 cm.
Mais pour toi Franckie, j'avais plutôt mis la Ducati, ça va pas aussi fort qu'une Saturno mais ça s'en rapproche...

Une Saturno en Trial? Laquel la type 222 Bialbero ou la vielle à moteur culbuté? 

Bonjour ,

hier j'ai fini les modifications que j'avais prévu après la course de Gedinne .

J'ai remis le captage d'allumage à l'ancienne place c'est à dire en bout d'arbre à cames .

Ensuite j'ai "remonté" le rapport volumétrique , Oh... Hé....  ben non  ! Enfin , Christian t'est con ou quoi ?? le rapport volumétrique il était resté dedans !!! .

Ouiii .... , oui , bon ! j'ai rehaussé le rapport volumétrique (ça va comme ça?????) .

J'ai fait tourner le moteur et mon bébé semble avoir retrouvé son tonus . Oui je sais que ça ne veux rien dire comme ça sur place . On a vu ce que ça a donné a Chimay et à Gedinne ...


Si j'ai le temps  j'irai au banc courant semaine prochaine . Dis ??  pro chaine de distribution ou primaire ???  

Mais non !!!!  la distribution c'est une courroie ! Quoi que des pignons me semblerait pas mauvais du tout ......j'y pense ...


Christian , 123 . motormorinisteur.

Bonjour ,

ben voilà on est à deux semaines de Chimay et je ne suis pas mécontent de mon bébé et de Coco le pilote .

Après les résultats assez mitigé la saison dernière , mais , suite au nouveaux réglages et changement de pilote je suis à nouveau motivé pour essayer de re booster un moteur .

Je viens de faire des nouveaux passage d'échappement , de retailler des arbres à cames , refabriquer des pistons de réaléser et renicasiler des cylindres à 62.5 mm pour obtenir 349.748 cm cube .

Je remonte tout ça ensemble et je passe au banc .


Christian , 123 .

Bonsoir ,

comme je l'avais déjà dit j'ai refait une autre prépas .

Alors dans cette prépa outre que de changer les sorties des conduits d'échappement , les soupapes et alléger encore un peu plus les pistons je voulais utiliser des tiges de culbuteurs d'origine , mais j'estimais celles ci sont trop lourdes .

Pour les alléger j'ai fabriqué un outillage d'extraction des embouts et un autre système pour replacer les dits embouts après forage des tiges sur leur longueur .

Petite précision en les forant on gagne quatre grammes , c'est tout bon ...ça aide entre autre à prendre des tours moteur .

Christian , 123 . Morinisteallégeur

je suis en admiration devant tes connaissances

et je me pose des questions , pour forer il faut un outillage spécialisé , je présume qu'on ne prend pas n'importe quel foret et on y va gaiement

pourquoi forer dans la longueur et non en travers plusieurs trou , > solidité

et justement jusqu’où aller en allègement sans risque de casser rapidement la pièces lorsque quelle sera sous forte contrainte comment sais tu cela ,

suis curieux , intéresser et bien incapable de faire le centième

Fais juste une expérience Prend une barre de fer fais des trous dedans met là en compression, et compare avec un tube du même métal et de même section. Tu vas très vite voir la différence

grame...grame...pic et ratatam...........

Bonjour ,

ben si on fore en travers le tube sera enclin à s'écraser dans le sens poussée tandis que dans l'axe il est non seulement plus léger mai plus rigide et aura moins tendance au flambage .

Alors question forage je le fait , sur le tour , avec des forets extra long et spéciaux pour l'aluminium .

Question solidité et allégement  avant de travailler la matière c'est mieux de connaitre la résistance des matériaux .

Un autre moyen de savoir c'est de parler avec des pros tel que François qui ont un excellent  
baguage de connaissances .

Pour la fiabilité ben j'essaie jusqu'à ce que ça flanche et là (en principe) on connait la limite .

Christian , 123 .       Morinistetesteurdetigesdeculbuteurs .

Bonjour ,

excuse moi François dans le poste juste avant je t'ai flanqué des bagues alors que je voulais te charger d'un bagage de connaissance .....

Christian , 123 . Morinisterepenti....

Pas de soucis Christian, je ne me formalise pas de cette petite erreur d'orthographe.
Continue à creuser la question des tiges.

Et à bientôt à Pouilly, ou question bagages ta moto va mettre des valises à tout le monde...

François

Bonjour ,

j'ai fini de "creuser" forer les tiges de culbuteurs .

Je monte tout ça et je vais au banc de puissance avec le dernier moteur sorti de nos ateliers (hum hum)...nos ateliers !.... cette semaine .

Pour le rodage et les tests il y a le club Caiman qui organise un track day de deux jours à Croix en Ternois le 21 et 22 et si tout va bien nous y serons Coco et moi .

Puis ce sera Pouilly mais là avec claudy .

Après cette saison je démonte les moteurs parce que je veux changer l'équilibrage des vilebrequins et essayer au moins deux autre type d'arbre à cames .

Bon voilà j'arrête de vous embêter avec mes divagations mécaniques .

Christian , 123 .

François BERNARD a écrit:...question bagages ta moto va mettre des valises à tout le monde...

François

Ca me convient plutôt bien, ça: j'ai le parte-bagages, il peut m'y mettre une paire de valises

Bruno

Vas y Christian continu de divaguer, tu nous fais réver.