Design et leurs créateurs

Les  Moto Morini équipées de ce fameux 1200 bicylindre ont été déssinées par Frascoli Design





A 14 ans il remporte son premier concours de création de style.Quelques années plus tard il entre aux cotés de Luciano Marabese , nom historique de la conception et du design des motos italiennes.
De 1997 à 2010 il occupe le poste de directeur de conception chez Marabese Design.
En 2010 il fonde sa propre société Frascoli Design et devient designer consultant indépendant pour différentes marques prestigieuses.
En plus de 25 ans de nombreux concepts vont naître dont parmi eux :Moto Guzzi avec la Griso,Breva, Norge et Stelvio , Granturismo Vespa ,Gilera Nexus ,Triumph Speed Triple , suzuki Katana et bien d'autres dont toute la ligne de nos moto Morini , corsaro , srcrambler , 9 1/2 , super sport et granpasso ..
On comprend mieux pourquoi la société a été relocalisée sur la région de Milan .Frascoli Design se trouve au nord ouest de Milan .

Pour les nouveaux modèles présentés au salon de Milan EICMA en Novembre 2017 , la société Morini avait intégré un designer Angel Lussiana responsable style qui a eu carte blanche pour la création de ces modèles



Pour la Milano l'exercice de style sera basé sur la philosophie des motos sportives des années 70.




Pour la couleur , nous raconte Angel, le choix se porta tout naturellement sur le graphisme de la 3 1/2 afin de conserver l'âme , l'ADN , le lien historique de la marque .



Pour la scrambler c'est surement une autre histoire !!

Salut Momo,

Juste pour te dire un grand merci de toutes les infos que tu nous communiques au sujet de notre marque moto préférée.Enrichissement culturel.Si et seulement si, un jour tu aurais l' envie de mettre toutes tes connaissances par écris au sujet de nos Morini ancienne et moderne autre que ce qui est déjà parut en librairie.J aimerais être le premier acheteur avec une dédicace .
Morinistement, Lebrun

Merci Bruno .
Notre rôle à tous est de partager sur cette passion autour des Motos Morini.

Rodolpho Frascoli presentant le look revisité d'un gros trail sportif italien  " la nouvelle Granpasso Morini " au salon de Milan en 2008. Il avait pas les cheveux blancs.



Etude du granpasso



Ruggeromassimo  Jannuzelli dernier patron italien devant l'étude de la granpasso , c'est lui qui vendra aux chinois cette belle histoire dix ans plus tard .

Rodolpho Frascoli présentant ces travaux lors d'un rassemblement en 2016




Passons maintenant à la dernière corsaro ZZ toujours de chez Frascoli Design






Et la toute première corsaro 1200 qui est curieusement signé par les ateliers MARABESE Design où à l'époque un certain Rodolpho Frascoli était directeur conception .

Merci Momo pour ces infos
Jacky

En voila un autre qui sévit depuis longtemps , un artiste designer italien qui travaille avec gout , inventivité et dans le respect de la tradition .Un passionné amoureux du monde de la moto .
Curieux que la société Morini n'ait pas fait appel à ses services .



OBERDAN BEZZI .

Vous connaissez ces travaux et certains figurent sur notre forum



Voila une version pas si éloignée de la Milano , moins moderne soit mais dans le respect d'une certaine tradition .



Un gros trail à la mode Camel 500 pourquoi pas , moins futuriste que le granpasso mais très attirant .

Y'a pas a dire il connaît son boulot .

Quelques études classiques





Au niveau partie cycle cela reste très conventionnel mais cela fonctionne esthétiquement.



Voila plus moderne dans l'air du temps avec gros bras oscillant.

Un garçon qui ne manque pas d'inspiration toujours prêt à explorer une nouvelle voie .Pour exemple cette étude d'un concept tracker curieusement sorti cette année chez INDIAN


Flat-Track Indian FTR 1200

Comme quoi quand les idées sont bonne rien d'étonnant qu'elles soit reprises. E,même temps C'est dans l'ADN d'Indian ce truc non?
J'aime bien son coup le crayon de cet homme.les deux autres aussi bien sûr mais c'est peut être l'âge qui résonne avec celui là.

Dessiner ce n'est pas évident (surtout pour moi) mais mettre en application c'est encore autre chose .....

Faire une moto fine avec un réservoir goutte d'eau c'est joli , mais y placer une boite a air en dessous et faire en sorte que ce réservoir permette de se délacer autre part que d'un bar a l'autre ......
Sur le papier ça marche!

Perso , je trouve la Camel jolie dommage que l on ne vois pas le cylindre arrière(peut être en suprimant le petit cache noir).
Morinistement Lebrun

La plus belle c'est la Bimota; y a pas photo
Jacky

Des études c'est pas ce qui manque .
Vous avez dit  "BIMOTA"



ou en version roadster



Là tout est revu seul le moteur est resté avec la fourche .
Châssis , bras oscillant , réservoir , selle , configuration de conduite tout bouge pas évident que cela permette au moteur de conserver son alimentation en air et essence prévue d'origine pour son bon fonctionnement.

Aller on continu avec BIMOTA puisque Oberdan a été très prolifique sur ce thème. Et plus encore sur celui du roadster.

Encore une chez BIMOTA  avec une nouvelle structure pour le châssis. Inventif le garçon
A-t-il travaillé pour ce préparateur et ce sont ses études ?



Mais il a travaillé sur d'autre thème comme le scrambler et là c'est la valse des bras oscillant  châssis et systèmes d'amortissement avant arrière .





Cette dernière conserve l'allure du cadre d'origine

Moi je ne suis pas trop fan des Bimota en général, mais là si la marque avait investi dans la production de machines avec les moteurs Morini et que ces dessins avaient servis à quelque chose j'y aurais surement regardé de plus près. Les trois dernières versions affiché sur le post me plaisent bien malgré les deux amortisseurs sur les deux dernières.

Petit rajout, j'écrivais ce message pendant que Momo nous faisait le plaisir de rajouter les derniers dessins

Nos références

En voila un dans un autre genre ...
L'ILLUSTRATION
De nos motos modernes


"Quand je suis avec elle je vibre
Parce que  à ces moments là je me vide la tête et je peux réver ."

Mr RUGGERI Piero.



Né à Bologne.Architecte diplomé à Florence , il fréquente des cours de peinture et cinéma d'animation et travaille intensément sur le graphisme publicitaire , l'illustration et la bande déssinée. En tant qu'architecte il enseignera à l'université de Milan jusqu'en 2000.Depuis 1994 il tient un cours de BD à Bologne au sein duquel il acceuille de célèbres dessinateurs de renomée internationale.Depuis 1998 il organise à Bologne un concours de BD .
En tant qu'auteur et dessinateur il a publié plusieurs livres d'architecture et en tant qu'illustrateur des receuils de fables, des textes didactiques et des campagnes publicitaires .
Pour la BD il dessine souvent avec Filippo Néri.



Il reprend même nos vieux standards


"La moto usée qui ne l'a pas !!"

Merci encore une fois Momo pour cette doc.
C est tellement vrai
Morinistement Lebrun