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MOTO MORINI 250 cc G.I. "SEPT DE CARREAU ou DIAMANT" 1965 - 1969

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Message  François BERNARD Jeu 11 Déc 2014 - 21:48

Tu exagères un poil Momo : pour être classé 44ème après 3 heures je t'assure qu'il faut avoir parcouru plus de trois tours.
Avec 326 tours en 24 h la moyenne de Rous-Lacoley est d'un peu plus de 13 tours à l'heure.
On peut donc dire que Juge-Durand ont du en parcourir environ 45...
Même si ceux-ci sont restés inaperçus.

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Message  momo Ven 12 Déc 2014 - 7:03

Oui François trois heures et non trois tours le circuit faisant un peu plus de 6 km ils ont du parcourir plus de 45 km.
La moto était une moto de série et non les fameuses 250 d'importation .Surement un teste de fiabilité.
Merci pour ce complément d'infos.
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Message  Rooominet Ven 12 Déc 2014 - 8:52

C'est vraiment génial pour moi cette information. J'ai toujours cru que c'était Cassegrain en personne et le fils de Couturier qui étaient les pilotes. Là, je vois une MORINI SETTEBELLO dont le cylindre était le même que le mien. Reste à savoir si elle avait des ressorts en épingle ou comme la mienne hélicoïdals. Cela expliquerait bien que ma moto était alors le "mulet".
Cette photo, je vais l'agrandir et l'encadrer : c'est la première fois que je la vois.
@ plus cat


Dernière édition par Rooominet le Ven 12 Déc 2014 - 12:00, édité 1 fois
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Message  François BERNARD Ven 12 Déc 2014 - 9:36

Momo, tu es fâché avec l'arithmétique : 45 km en 3 heures ça peut arriver mais 15 km/h de moyenne ça ne permettait pas d'être classé 44ème sur 60 au Bol d'Or, même en 1969.
Quand je disais que la Morini classée 29ème avait accompli 326 tours cela doit correspondre à un peu plus de 90 km/h sur la durée de la course.
On peut faire crédit à la N°6 d'avoir réalisé une performance comparable car les premières heures il faisait encore jour.
Mais peut-être voulais-tu simplement écrire 45 tours, ce qui est plus plausible ?

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Message  François BERNARD Ven 12 Déc 2014 - 10:05

J'ai omis de répondre à Roominet.
Si on agrandit la photo on aperçoit sous le réservoir le bouchon 6 pans creux en alu caractéristique des culasses de 250 GT et GI (idem Tresette).
Donc pas de ressorts en épingle façon Aste Corte, mais une moto proche de l'origine comme l'atteste la présence du jonc chromé en bas de la selle.
Je n'ai pas trouvé de photos plus explicites même si elles doivent exister, il faudrait contacter la famille Rous.
On peut jeter un coup d'œil sur le blog qui traite de Yves Rous :
http://yves-rous.over-blog.com/article-yves-rous-1992-600-cbr-honda-103482202.html
Au passage vous remarquerez qu'on y parle d'une 250 Ducati !
Quant à la N°6 pas une trace.

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Message  Rooominet Ven 12 Déc 2014 - 11:57

Il est clair que le reporter n'y connaissait rien. Ducati, Morini, çà fini en i comme spaghetti voila tout. En revanche, je suis fier d'avoir eu le mulet si elle est conforme à celle d'origine. J'ai eu un gars du coté d'Angoulême qui aurait vu ma moto chez Alain DEMOOR; il tient un musée de la moto ancienne à Gensac la Palue. Il s'agit de M Lhoumeau Alain. Il détient une 250 cc SETTEBELLO et en a vendu une de course. Son musée contient une centaine de moto : avis aux amateurs pour la visiter si vous passez dans le coin. Wink donc la moto qu'il a vu chez DEMOOR était un tas de ferraille et il n'en a pas voulu même gratuit. Je suis indigné de savoir comme a traité ma moto ce revendeur de BMW... Je n'aurai jamais du la lui vendre No No No pale
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Message  Rooominet Ven 12 Déc 2014 - 12:44

En cherchant sur le site de Rous, j'ai trouvé çà :

29-24Rous, Claude Lacoley, Christian Morini 250  326 tours 12èmes en 250cc
Liste ci dessous :
http://racingmemo.free.fr/M%20FRANCE/Res.%20Bol%20d'Or/BOL%20D'OR%2069.htm Christian pour Christian Cassegrain ?
Pour les photos j'ai retrouvé la tienne
MOTO MORINI 250 cc G.I. "SEPT DE CARREAU ou DIAMANT" 1965 - 1969 - Page 4 Morini10
plus une autre sous un autre angle.
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Message  François BERNARD Ven 12 Déc 2014 - 14:33

Christian c'est le prénom de Lacoley, le coéquipier d'Yves Rous, rien de plus.
Quant à leur classement c'est 29èmes, au général mais aussi 13èmes en 250.
Le nom de Cassegrain n'est pas cité.
J'ai encore consulté toutes mes archives d'époque sans trouver trace des pilotes de la N°6.

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Message  Rooominet Ven 12 Déc 2014 - 15:32

Euh, sur la liste que j'ai joint, la Morini est classée 12° et pas 13° Rolling Eyes
http://racingmemo.free.fr/M%20FRANCE/Res.%20Bol%20d'Or/BOL%20D'OR%2069.htm
Ai je fait une erreur ? Shocked
Ben c'est un plus... bounce cat
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Message  François BERNARD Ven 12 Déc 2014 - 16:27

exact 12ème des 250, 1000 excuses.
Elle est à 63 tours de la Kawasaki de Lacorre-Betemps, soit environ 370 km.
Plus de 2 tours à l'heure ça fait un bel écart.
Et pourtant la Kawa a connu son lot d'ennuis au début puisqu'à l'issue de la première heure elle n'était que 52ème quand la Morini était 24ème.
Ce n'est qu'au cours de la 3ème heure qu'elle est passé devant.
Et sa progression n'a pas cessé puisqu'elle était 10ème à l'issue de la 9ème heure.
Notre brave Morini a connu à son tour quelques ennuis au cours de la 7ème heure qui vont lui couter temporairement près de 10 places mais ensuite elle remontera progressivement jusqu'à la 29ème place.
Notons au passage qu'elle n'a jamais été mieux classée que 28ème.
Il faut dire que le circuit utilisé faisait la part belle aux lignes droites, après la chicane des tribunes c'était plus de 2 km à fond absolu pour atteindre la bretelle de Couard et un poil moins au retour avant le freinage de la Ferme.
Avec ses quelques 20 ch, la Settebello était bien handicapée face aux Kawa et autres T20 qui en avaient au moins 10 de plus.
Mais n'oublions pas que la seconde en 250 était une Ducati, celle de Frisquet-Hénard, pas franchement japonaise.

François, ravi de replonger dans les souvenirs de ses 18 ans.
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Message  Rooominet Ven 12 Déc 2014 - 18:10

Super ! Tu en parles comme si tu y étais. Moi j'y étais aussi mais que pour la première fois afin de me décider sur le choix de ma future moto. Je visais DUCATI 250 Mk3 puis, après avoir passé mon permis sur aermacchi 250 ala verde j'ai hésité car tout le monde avait çà à Tours. J'ai voulu me démarquer. Quand on m'a proposé une MORINI SETTEBELLO 250 cc et que je me suis déplacé à Orléans chez le concessionnaire CASSEGRAIN : j'ai craqué : trop belle et en plus la gloire de se battre seule contre tous au Bol d'Or. pirat bounce commenté par Cassegrain présent au stand au Bol d'Or 1969.
Je regrette seulement de ne pas l'avoir vu en course ou bien je l'ai vu sans savoir que s'en était une. Je n'y connaissais rien. Sauf de voir le stand MORINI où çà vociférait tant que çà pouvait à chaque arrêt pour ravitaillement avec des Hourras !!!  cheers  cheers
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Message  momo Sam 13 Déc 2014 - 12:11

Voila de biens beaux souvenirs.A cette époque Jean Alain Couturier quittait la concession de son père , Alphonso Morini nous quittait pour d'autres cieux mais Gabriel présentait deux Laverda au Bol d'OR 1969 .Lui il y croyait encore aux motos italiennes.
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Message  François BERNARD Sam 13 Déc 2014 - 13:57

André-Luc APPIETTO-Jean-Pierre NAUDON, N°80 classé 20èmes et René GUILI-Guy BERTRAND N°81, non classés.
La 80 s'est battue en tête durant 7 heures avec la Honda N°61 de Rougerie-Urdich.

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Message  francki morini Sam 13 Déc 2014 - 22:40

Souvenir souvenir, sur l'air de la chanson. Le bol 69 c'est en septembre, c'est ça?
Et bien moi en septembre 69 j'ai 12 ans et demi je viens de rentrer en sixième, et sur le chemin du collège je m'arrête tous les jours devant une moto Marron avec une bande or sur le haut du réservoir, ou il y a marqué "Honda" sur le cache latéral 750 OHC. Elle appartient au fils du concessionnaire Renault, et parmi les élèves du collège il y en a un de Troisième qui roule en 350 Honda. En dehors de ça, les seuls autres motos du coins sont: Une Puch cadre tôle toute pourrie, 2 125 Peugeot,(que je récupèrerais des années plus tard, et une 250 Jawa des années 50, c'est tout. Et je ne sais pas que le bol d'or existe. I love you
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Message  Alain Sam 20 Déc 2014 - 20:25

Voilà un post qui justifie à lui seul l'existance du forum. Ca fait plaisir de lire tout ça. A cette époque où Francky rentrait en sixième, j'étais encore en deux parties pour quelques années.
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Message  francki morini Dim 21 Déc 2014 - 14:19

Et ce que je n'ai pas dit, c'est que si je rentrais en sixième cette année là, c'est parce que j'avais triplé mon CM2 What a Face Peut être que si j'avais été au collège deux ans plus tôt j'aurais entendu parler du Bol d'Or.
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Message  Rooominet Sam 27 Déc 2014 - 18:04

Bonjour Alain, Wink
C'est bien pour cela entre autres que j'ai concouru à faire un chapitre descriptif les motos de 60 à 70 sur le forum car je ne savais pas qu'il y avait un chapitre dédié sur le site MOTO MORINI PASSION. En revanche pour y accéder, c'est impossible : faut il un mot de passe ou quelque chose comme çà ? Comment compléter la fiche concernant la 250 cc SETTEBELLO Question Shocked cat
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Message  François BERNARD Mar 5 Oct 2021 - 11:54

Voilà un bon moment que le post créé par notre "Roominet" est en sommeil.
Bien d'autres post ont depuis été créés pour parler de la 250 Settebello et ils ont été et sont encore assez actifs.
Dans ce sujet nous avons notamment évoqué le Bol d'Or 1969 où Roominet comme moi étions présents, chacun de notre côté.
La Morini de Cassegrain piloté par Yves Rous et Christian Lacoley y a été citée et illustrée.
Mais la liste des partants montrait aussi la N°6, pilotée par Jugé et Durand.

MOTO MORINI 250 cc G.I. "SEPT DE CARREAU ou DIAMANT" 1965 - 1969 - Page 4 Liste_19


Et là silence complet, ces deux pilotes nous étant inconnus, et jamais évoqués par la presse semble-t-il.

Oui mais depuis le rassemblement de Fontainebleau un peu du voile s'est levé...
Nous comptons depuis cet été un nouveau membre, Jean-Marc DURAND, eh oui, Durand, le frère cadet du pilote de cette Morini.

MOTO MORINI 250 cc G.I. "SEPT DE CARREAU ou DIAMANT" 1965 - 1969 - Page 4 Jean-m11

Il était de la partie et nous en a raconté un peu plus, et je pense qu'il pourra nous en dire davantage.
L'aventure n'est pas allée bien loin, le moteur ayant serré assez rapidement.
cet incident a été considéré comme provoqué par un déjaugeage engendré par l'anneau de vitesse de Montlhéry.
Personnellemnt je ne valide pas l'explication, car piste relevée ou pas les force auxquelle est soumise une moto en virage sont sensiblement alignées avec le plan passant par les roues et le niveau d'huile reste donc parallèle au fond du carter ou du réservoir d'huile.
Mais bon, quelle importance, le moteur a cassé, triste fin pour cette aventure d'amateurs qui s'arrêta après la 3ème heure.

MOTO MORINI 250 cc G.I. "SEPT DE CARREAU ou DIAMANT" 1965 - 1969 - Page 4 Tour_p11

Elle était sensiblement en retrait de la moto de Rous-Lacoley, sans doute préparée plus professionnellement et cerise sur le gateau emmenée par un champion de France et un animateur de la catégorie 125 Sport face aux Tchernine et Ben Heladj.
Etant en contact fréquemment avec Jean-Marc je ne manquerai pas de lui soutirer quelques infos supplémentaires à l'occasion.
Ce dernier est plus à l'aise à l'atelier qu'avec un ordinateur, je ferai le lien.

Amitiés à tous,

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Message  momo Mar 5 Oct 2021 - 12:54

Super ces infos mais connais tu les prénoms de ces pilotes Jugé et Durand ?
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Message  François BERNARD Mar 5 Oct 2021 - 13:57

Eh non je ne les connais pas.
Mais il est probable que je vois Jean-Marc dans quelques jours et j'essayerai d'enrichir le sujet...
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Message  François BERNARD Mar 5 Oct 2021 - 13:57

Eh non je ne les connais pas.
Mais il est probable que je vois Jean-Marc dans quelques jours et j'essayerai d'enrichir le sujet...
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Message  Rooominet Mar 5 Oct 2021 - 18:25

Bonjour Momo, bonjour François,
Je viens de lire vos commentaires. En ce qui me concerne, quand j'étais au Bol d'Or 1969, je savais qu'il y avait deux motos en course. Je n'ai vu que le Stand de M Couturier où toute une bande se réjouissait à chaque passage de la Morini par des clameurs qui ont attiré mon attention. C'est ainsi que j'ai découvert cette moto que je ne connaissais pas auparavant. Tout autour de moi, il n'y avait que des 250 ou 350 Ducati sur le parking et je n'imaginais pas à quoi elle ressemblait.
Pour parler de serrage, cela m'est arrivé en revenant des Milles Vaches en 1972. J'étais à fond, la moto semblait prendre de la puissance comme jamais. disons qu'au compteur je devais être à un bon 140/150 et plus car l'aiguille faisait des bons de 0 à 160 ! Et puis ! d'un coup, la roue s'est bloquée. Cela m'était déjà arrivé avec un deux temps et j'ai pigé ce qu'il m'arrivait. J'ai donc débraillé pour être en roue libre. Puis je me suis mis debout et je suis tombé sur la selle en lâchant l'embrayage. La moto est repartie, mais çà sentait l'huile brulée. J'ai donc roulé au pas jusqu'à une station service. Là, j'ai examiné la jauge d'huile. Effectivement, il y avait un pb. C'est là que j'ai regardé la plaque de vidange en dessous et un goujon fuyait. (merde!!!) J'ai donc fait le plein d'huile et emporter de quoi rouler jusqu'à Limoges, je crois. Là, vu l'état de la moto, je l'ai mise dans le train comme bagage accompagné jusqu'à Tours. A l'arrivée à Tours, je l'ai récupéré et j'ai réussi à la remettre en route pour rentrer doucement jusqu'à ma cave où était mon atelier. Durant la semaine, j'ai démonté le haut moteur. Le piston était mort. Réalésage et piston de 2°cote et remontage. Pour le goujon, mon mécano m'a fait des filets rapportés. Je n'étais pas très confiant dans sa réparation et je me suis aventuré moins loin après, comme auparavant aux Chamois que j'ai fait deux fois avec ma Morini en 1971 et 1972 et passé le col de Vars, complètement désert à l'époque. J'étais seul dans ce décor désertique !
Voila ce que vos évocations réveillent comme souvenirs. Personne ne me suivait à l'époque, comme aujourd'hui d'ailleurs. car avec ma GUZZI, je passe des cols enneigés routes barrées, mais je passe.  Wink  Arrow  tongue  
Cette moto m'a laissé des souvenirs intemporels et éternels.
Bonne soirée les poteaux ! Very Happy MOTO MORINI 250 cc G.I. "SEPT DE CARREAU ou DIAMANT" 1965 - 1969 - Page 4 2480096922
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Message  momo Mar 5 Oct 2021 - 20:25

Eh oui Roominet que de souvenirs .
Dommage de ne pas t'avoir eu au rassemblement .
Prends soin de toi
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Message  Alain Jeu 7 Oct 2021 - 6:47

Une nouvelle tête au rassemblement, François qui reactive un post en sommeil depuis 7 ans, et revoici Rooominet qui nous raconte une tranche de vie d'il y a un demi siècle. C'est pas beau ça ?
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Message  Rooominet Jeu 7 Oct 2021 - 8:14

Bonjour Alain,
Eh oui, comme tu le rappelles, un demi siècle est passé depuis, et moi j'ai dépassé les trois quart et m'achemine vers le dernier quart. Je suis entré dans la catégorie "dinosaures". Ces jours ci je vais chercher la Morini de Georges Helmer pour la remonter ainsi que la mienne et une autre qui sont dans mon garage. J'espère que ma vieille voiture de 18 ans tiendra le coup : Angers/Avignon. Il me restera donc une troisième Morini que je vais probablement mettre en vente en l'état après avoir remonté le moteur avec les pièces neuves que m'a fourni Momo. Elle est complète avec la carte grise d'origine ! (de 1969). J'espère que celle de Georges est équipée des mêmes pièces neuves. C'est Momo qui peut me le confirmer, et le moteur remonté ?.  Je ne vais pas me transformer en Usine Morini à mon âge. J'espère pouvoir rouler un peu avec pour me faire plaisir. Je compte n'en garder qu'une, et vendre aussi la seconde une fois restaurée. On verra comment ma santé me le permettra sur ce dernier point. Ma femme a vu dans les rues d'Angers exactement la même Settebello que moi rouler en ville. Un gars du club peut être ? Je serai curieux de savoir qui c'est. Dis donc Alain, sur la photo, tu es jeune ! Si je mets ma photo, tout le monde va fuir : un T-Rex  MOTO MORINI 250 cc G.I. "SEPT DE CARREAU ou DIAMANT" 1965 - 1969 - Page 4 Trex10 
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